{"id":3138,"date":"2024-12-06T14:14:47","date_gmt":"2024-12-06T17:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/agendafeminista.com.ar\/?p=3138"},"modified":"2024-12-06T14:14:49","modified_gmt":"2024-12-06T17:14:49","slug":"abajo-de-la-autopista","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/agendafeminista.com.ar\/?p=3138","title":{"rendered":"Abajo de la autopista"},"content":{"rendered":"\n

..De abajo la autopista es una cloaca oscura caen la nafta y el aceite y cae la basura que tiran los hijos de puta que van adentro de esos autos que pasan para otro lado se van para otro lado mejor y a la villa la ven de arriba de costado dos minutos a ciento cincuenta kil\u00f3metros por hora. Igual se ve hermosa desde ac\u00e1 la autopista y la villa te da un poco de pena como si s\u00f3lo de lejos ya en otra parte, ido, y ya la villa a punto de caer porque se va a caer un poco y se va a morir alguna gente ah\u00ed esta noche porque la autopista tan hermosa no sab\u00e9s si no se les cae encima aunque te dijeron que no, que si se mor\u00eda alguno era un accidente, que s\u00f3lo quer\u00edan sacarlos de ah\u00ed.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Villa 31 y Barrio Parque. El onceavo dorado <\/em><\/p>\n\n\n\n

Gabriela Cabez\u00f3n C\u00e1mara<\/em><\/p>\n\n\n\n

La containera naci\u00f3 bajo el proyecto de vivienda para los habitantes de la villa 31. Se construy\u00f3 con la intenci\u00f3n \u2015vamos a pensar\u2015 de aprovechar aquel espacio donde antes se encontraban los contenedores abandonados que tra\u00edan del puerto. As\u00ed, se dio lugar a la relocalizaci\u00f3n de las personas de la villa en situaciones precarias y de alto riesgo. El proceso comenz\u00f3 en noviembre de 2017 con 38 familias y luego fue avanzando de a tandas. Hoy, a seis a\u00f1os de su iniciativa, al espacio de los viejos contenedores se lo reconoce tambi\u00e9n como el: \u201cBarrio Mugica – Ex villa 31\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Por alguna extra\u00f1a raz\u00f3n mantiene el mismo estilo que el de los contenedores apilados en desuso. Eso pens\u00e9 la primera vez que lo vi, pero en cuanto le\u00ed a Juan Ignacio Prov\u00e9ndola en la nota Un viaje por la Villa 31: youtubers, containers y piki-v\u00f3ley<\/em> que escribi\u00f3 para P\u00e1gina\/12 all\u00e1 por el 2020, fue a\u00fan m\u00e1s claro y lo pude confirmar: <\/p>\n\n\n\n

\u201cSeguir\u00e1n siendo <\/em>pobres<\/em><\/strong> pero ahora en<\/em> <\/em><\/strong>c<\/em><\/strong>o<\/em><\/strong>l<\/em><\/strong>o<\/em><\/strong>r<\/em><\/strong>\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay hambre detr\u00e1s de una pila de bloques de colores, y esa hambre se tapa con chapa, hierro y cal. La inclusi\u00f3n, la integridad y el proyecto de urbanizaci\u00f3n se reduce a los recovecos de la villa que siguen estando. Es en la compartida de los que no tienen, y los que tienen un poquito m\u00e1s, lo que funda el barrio. Lo esencial es invisible a los ojos: la identidad. Adem\u00e1s de ser el resultado de una combinaci\u00f3n de est\u00edmulos y  aprendizajes construidos a partir de las personas que comparten el espacio, esa identidad est\u00e1 dada por el contexto en donde se vive. No es lo mismo vivir en el fondo de la villa como en la entrada o en la containera. Dentro del mismo barrio hay clases sub-divididas. Pero hay algo que cargan todos, o casi todos: el trasbordo.<\/p>\n\n\n\n

Si se quisiera ir a la containera hay que tener en cuenta que, por m\u00e1s cerca que est\u00e9, no es de f\u00e1cil acceso. Una opci\u00f3n es llegar hasta Retiro y de ah\u00ed tomar un colectivo. Otra es tomar uno solo, el 45 o el 33, depende de donde se encuentre. Pero eso s\u00ed, hay que tener en cuenta que el cartel debe decir \u201cCiudad Universitaria\u201d. Luego de elegir bien el modo de viaje, hay que prestar atenci\u00f3n a la bajada, porque pasa muy r\u00e1pido. Al no tener una parada de colectivo designada, se espera a que este frene, en lo posible cuando el sem\u00e1foro en la autopista se torne rojo. Una vez abajo, empieza la preparaci\u00f3n: sincronizar el cuerpo, el corte del sem\u00e1foro y la velocidad de los autos. <\/p>\n\n\n\n

La identidad se destapa tambi\u00e9n con la respuesta a esa pregunta sublime que emerge frente al decir donde se vive: \u201c\u00bfd\u00f3nde est\u00e1 eso?<\/em>\u201d. Solo quien sabe que existe ese lugar \u201cdesconocido\u201d, la containera, entiende qu\u00e9 pasa por el cuerpo. Por eso la costumbre de escuchar en ocasiones repetidas: \u201cYo vivo por Retiro\u201d, como si la omisi\u00f3n de asumir un lugar de origen fuera la estrategia infalible para salir airosos de ciertas conversaciones inc\u00f3modas con otros sectores de la sociedad. Hay una constante entre vivir cerca del trabajo, estar en alg\u00fan acceso directo y sentirse por fuera de la periferia de la ciudad, as\u00ed sea estando a 15 minutos del centro. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no se puede omitir demasiado donde se vive. Por ejemplo, al pedir un Uber, la ubicaci\u00f3n debe ser exacta y es ah\u00ed cuando pocos aceptan el viaje, o directamente lo cancelan a \u00faltimo momento. Tambi\u00e9n se revela cuando se espera el colectivo para acercarse a la terminal y tomar otro bus . Entonces \u00bfen qu\u00e9 parte de Retiro exactamente se vive? Se sigue siendo parte de un sector vulnerable. La anulaci\u00f3n puede estar visible, pero no solo en la omisi\u00f3n, sino tambi\u00e9n en la evidencia intratable de lo naturalizado.<\/p>\n\n\n\n

Cruzar por debajo de la autopista sin senda peatonal es igual a querer cruzar la ruta en medio de la Costanera. No hay senda peatonal. Hay que esperar entre auto y auto mientras se regula el adem\u00e1n del cuerpo para salir corriendo. Es igual a como cruzan los locos de la calle por la Av. 9 de Julio, en rojo, fren\u00e9ticos, zigzagueando, desafiando los l\u00edmites. Provocando la indignaci\u00f3n de quienes los ven parados desde la vereda esperando un verde civilizado, pensando y diciendo internamente: \u201c\u00bfC\u00f3mo puede ser que crucen as\u00ed? \u00a1Se van a matar un d\u00eda!\u201d, y a lo mejor eso buscan, ver qu\u00e9 pasa si no pasa nada. No pasa nada. <\/p>\n\n\n\n

La diferencia es que al menos en la costanera hay luz y en la 9 de Julio hay senda peatonal, pero debajo de la autopista el sistema est\u00e1 solo dise\u00f1ado para quienes tienen veh\u00edculos. El peat\u00f3n parecer\u00eda no existir. El tiempo l\u00edmite lo marca un sem\u00e1foro que habilita al conductor a seguir mientras aparecen los cuerpos que cruzan como intervenci\u00f3n. Ellos develan  un lugar habitable. Solo en esa fracci\u00f3n de minuto es posible reconocer qui\u00e9nes son los que aprovechan el sem\u00e1foro para cruzar. Porque menos mal que est\u00e1 el sem\u00e1foro. Consuela esta tensi\u00f3n inc\u00f3moda que nos da la sensaci\u00f3n de estar cruzando como el loco de 9 de Julio. <\/p>\n\n\n\n

Es cre\u00edble poder chocarse con las realidades de los dem\u00e1s cuando se acepta que no son iguales a la nuestra. La de quienes habitan la villa aquella que no es vista, o mejor dicho, la que no se desea ver, o a\u00fan mejor: aquella que no es conocida ni se quiere conocer. O a lo mejor no es eso, a lo mejor la realidad es que s\u00ed la ven, s\u00ed saben de su existencia, pero al igual que esos pobres locos de la calle que cruzan la 9 de Julio en rojo, ya forma parte de lo naturalizado, ya es normal. Es normal que no haya una senda peatonal porque con los sem\u00e1foros para los veh\u00edculos deber\u00eda estar dado por hecho que se puede cruzar bien \u00bfqu\u00e9 es cruzar bien? \u00bfSaber cu\u00e1ndo cruzar o d\u00f3nde cruzar?<\/p>\n\n\n\n

Es importante advertir entonces la nominaci\u00f3n \u201cex\u201d, porque supone una ausencia,  un cambio, un corte, una falta, de algo o alguien. Sin embargo, ac\u00e1 no se cort\u00f3 nada, ni habita una ausencia, excepto en las l\u00edneas blancas inexistentes que cancelan la presencia de un paso. Ah\u00ed s\u00ed podr\u00edamos hablar de una ausencia, pero no de un \u201cex\u201d, ya que nada la antecede. Cuando algo se pierde, un objeto, por ejemplo, habita una grieta entre la calma y la desesperaci\u00f3n por encontrar eso que ya no est\u00e1. Si la cosa aparece se experimenta una cierta respiraci\u00f3n honda que concluye el hallazgo. Es la impotencia de no saber volver para buscar. Esa impotencia se convierte en gestos, en distinciones y luego en un actor social: los villeros.<\/p>\n\n\n\n

Perder tu casa para habitar una nueva igual a otra y a otra, siendo un color lo que las distingue, eso tambi\u00e9n marca una identidad. La realidad es que todo lo que se va acumulando a medida que la lupa crece es una visi\u00f3n m\u00e1s completa de la situaci\u00f3n. Se logra entender que la fachada, la construcci\u00f3n y todo el regocijo alrededor no son m\u00e1s que una acumulaci\u00f3n de desesperaci\u00f3n por ocultar lo que ya se sabe que existe, que hay, que apropia y crece: la crisis habitacional. <\/p>\n\n\n\n

Si ingresamos por la calle Yaguaret\u00e9 vamos a ver c\u00f3mo se asentaron los comercios a lo largo y a lo ancho de la planta baja de cada container. Locales de comida, de ropa e incluso despensas son las primeras caras ante el desconocimiento de un barrio nuevo. Y es en la libertad de las veredas con sillas blancas de pl\u00e1stico, de la mesa que sostiene un equipo de terer\u00e9, de los cuerpos quietos que observan a cualquier transe\u00fante que entra y perciben la incomodidad de saberse intruso, que se revela lo que esconde la escena: no sos de ah\u00ed. Las miradas que cruzan, el territorio que espeja, ya ni la ruta es lo insuficiente, sino que aparece lo que amalgama todo: el prejuicio dual entre los que ven del otro lado de la autopista y los que se exponen ante \u00e9l. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La villa no dej\u00f3 de ser habitada, no dej\u00f3 de ser villa, de ser un recinto amplio en donde se despliegan grandes edificios de ladrillo y cemento sin revoque. La villa no dej\u00f3 de tener una identidad. Est\u00e1 ah\u00ed, en alg\u00fan balc\u00f3n donde una nena saca sus piernas entre hueco y hueco de la reja de su casa. As\u00ed expuesta, ella ve de adentro para afuera un entramado de luces, de edificios y de una autopista. Para ella debe ser una pel\u00edcula. Para quienes la miran desde afuera, desde un auto, desde un colectivo, all\u00e1 lejos: la ven en medio de un montoncito de revoques, fierros expuestos y una pila de otras casitas por arriba o debajo de ella. Adorn\u00e1ndola a su alrededor guirnaldas de cables y lucecitas de colores. Todav\u00eda no es navidad, ni a\u00f1o nuevo, pero al menos ah\u00ed habita la luz que otros no llegan a ver.<\/p>\n\n\n\n

Las personas que elijan ir de visita a la villa 31 \u2015como el periodista, ustedes o yo\u2015 as\u00ed como curiosos esparcidos intentando querer ver m\u00e1s all\u00e1 de lo que hay en la feria\u2015si es que se animan a entrar\u2015de lo que hay en la fachada de cada puerta \u2015si es que levantan los ojos para ver\u2015 de todo lo que se huele y se huye\u2015 porque por momentos se quiere huir\u2015 cuando se invade el espacio ajeno: la periferia de lo marginal, tiene que saber que el simple hecho de preguntarse c\u00f3mo cruzar sin salir herido es la prueba de que no somos de ah\u00ed. Es la marca que nos separa de esa pertenencia, porque quien es de ah\u00ed no piensa cuando cruza, simplemente lo hace, como el loco que no espera a un sem\u00e1foro en verde. Es en esa experiencia donde se vislumbran las jerarqu\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa otra experiencia es aquella de siempre ser un extranjero pero nunca un expatriado. Ah\u00ed afuera no hab\u00eda una patria para m\u00ed. Esta es una experiencia que puede tomar diferentes formas -estar fuera de lugar, ser el extra\u00f1o, o el nativo de la tierra fronteriza, una vulnerabilidad que contiene potenciales complejos\u201d. \u00a0(Sassen, 2011. P\u00e1g, 95).<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Una gran parte de las personas que viven dentro de esos containers son de otro pa\u00eds: paraguayos, peruanos, bolivianos, venezolanos, colombianos y podr\u00edamos seguir. Todos ellos se dispersan en ese sector habilitando una mezcla de culturas e historias. Cada persona trae consigo una patria que dej\u00f3 para convertirse en un extranjero. No es menor tener en cuenta la connotaci\u00f3n de ser extranjero y vivir en un container. Ellos hacen que la frontera sea a\u00fan m\u00e1s grande. Ya no se trata solo de los que est\u00e1n del otro lado de la autopista, sino qui\u00e9nes son los que est\u00e1n ah\u00ed. Es la experiencia de ser extranjero y sentirse ajeno, fuera de lugar.<\/p>\n\n\n\n

Parecer\u00eda que a todo lo marginal se le debe dar colores para as\u00ed confirmar una identidad: esto es la boca, esto es la villa. Esto es en todo caso:  la \u201cex\u201d-posici\u00f3n de la realidad villera. Al final de todo, es asertiva la nominaci\u00f3n \u201cex\u201d porque la containera es el ex-dep\u00f3sito de contenedores abandonados. Antes la huella fue el abandono y el cambio, lo habitable. Ahora hay una identidad. M\u00e1s all\u00e1 de que por fuera de la arquitectura se busque una simetr\u00eda, una igualaci\u00f3n. Adentro de cada bloque de color hay una historia, y de seguro que ah\u00ed est\u00e1n las personas que son sendas peatonales, sem\u00e1foros. Una indicaci\u00f3n de: ac\u00e1 estamos, ac\u00e1 hay alguien, ac\u00e1 sigue la nena jugando a querer ver todas las luces desde adentro de su casa y desde afuera. <\/p>\n\n\n\n

Kevin Lynch en su libro La imagen de la ciudad<\/em> habla sobre c\u00f3mo nos referimos a una parte de la ciudad y que al igual que una imagen, hacemos descripciones sobre un lugar f\u00edsico. Para guiarnos en ello \u00e9l plantea cinco elementos que luego desarrolla: sendas, bordes, barrios, nodos y mojones. En un cap\u00edtulo donde se refiere a la estructura de los barrios de Boston, toma en cuenta la figura de la autopista y dice lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

\u201cA trav\u00e9s del sector central pasan dos autopistas, a saber, Storrow Drive y la Central Artery. A ambas<\/p>\n\n\n\n

se las siente ambiguamente como barreras en relaci\u00f3n con el movimiento en las calles m\u00e1s antiguas y como sendas cuando uno se imagina que va conduciendo por ellas. Cada aspecto tiene una faz absolutamente diferente: cuando uno se la representa desde abajo, la Artery es un muro macizo pintado de verde que aparece fragmentariamente en ciertos puntos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

(Lynch,2008. P\u00e1g 35).<\/p>\n\n\n\n

Mientras que para algunos esa autopista funciona como puente, para otros es una barrera. Y no por la estructura, sino como bien remarca Lynch: por el aspecto, por la relaci\u00f3n con el movimiento en la calle. El movimiento, el aspecto y la disposici\u00f3n de los cuerpos no son iguales cuando uno est\u00e1 adentro de un veh\u00edculo que cuando uno es su propio veh\u00edculo. Aparece la mirada del extra\u00f1amiento cuando el movimiento y el aspecto que se tiene sobre las cosas cambian; cuando algo nuevo aparece, cuando se incorporan im\u00e1genes visuales en un mismo espacio y eso da cuenta de una realidad, de una divisi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

El l\u00edmite entre la villa y Retiro puede verse a medida que uno se aleja, y la diferencia entre todo esto y Puerto Madero, Recoleta y Barrio Norte da lugar a la comparaci\u00f3n con las casas que habitan los dem\u00e1s chicos, la otra <\/em>gente. Otra nena se ve en otro balc\u00f3n, resguardada. Y esa divisi\u00f3n no hace falta decirla, porque ya est\u00e1 dada por la imagen que se construye. Entonces se introduce algo m\u00e1s que una estimulaci\u00f3n. Se introduce la verg\u00fcenza de quienes no son parte de eso, aparece la timidez, la limitaci\u00f3n. No se da en todos los casos, pero s\u00ed en la mayor\u00eda habita la misma mirada que bordea al otro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstos bordes parecen desempe\u00f1ar una funci\u00f3n secundaria: pueden poner l\u00edmites a un barrio y pueden reforzar su identidad, pero aparentemente contribuyen menos a formar un barrio. Los bordes pueden aumentar la tendencia de los barrios a fragmentar la ciudad, desorganiz\u00e1ndola\u201d.\u00a0\u00a0(Lynch,2008. P\u00e1g, 89)<\/p>\n\n\n\n

El borde que nos desorganiza es la ignorancia, la falta de  informaci\u00f3n, o de inter\u00e9s por esa informaci\u00f3n. El borde que nos desorganiza es esa falsa integraci\u00f3n que se expone en los ventanales del Ministerio de Educaci\u00f3n. No permite ver lo que hay adentro, pero s\u00ed puede verse desde adentro para afuera. Dejando as\u00ed las cosas claras como plantea Foucault en Vigilar y Castigar. <\/em>La construcci\u00f3n de una instituci\u00f3n como bloque de control, mejor dicho, la zona de control. Es interesante pensar en ellos que los miran, analiz\u00e1ndolos. Manteniendo una distancia, una jerarqu\u00eda: \u201clos integramos pero a nuestra forma\u201d. Ser parte de la containera delimita. Ser mirado no es lo mismo que mirar al otro, porque uno siempre quedar\u00e1 en desventaja. Porque si no fuera as\u00ed, \u00bfpor qu\u00e9 dejaron que las ventanas fueran efecto espejo? \u00bfA qui\u00e9nes quer\u00edan espejar? \u00bfQu\u00e9 quieren espejar?<\/p>\n\n\n\n

El cuerpo es el encargado de pasar por debajo de la autopista para no volver a ser el mismo. Porque cuando el cuerpo tiene argumentos que no se pueden poner en discusi\u00f3n con la palabra, la experiencia tiene algo a favor y lo saca, lo empodera desde la posici\u00f3n en la que se encuentra, para as\u00ed reivindicar la casa de colores. Eso pone en jaque a nuestros paradigmas, expone nuestra identidad, lo que nos inquieta, nos expande. As\u00ed que ah\u00ed donde falte una senda peatonal se mover\u00e1n los cuerpos que cruzan las l\u00edneas invisibles. Aunque la ausencia los anule, siempre habr\u00e1 un cuerpo revel\u00e1ndose desde alg\u00fan sector de la villa para decirnos: ac\u00e1 tambi\u00e9n se sue\u00f1a con llegar al otro lado sin que algo nos limite, sin morir en el camino.<\/p>\n\n\n\n

Por Brisa Barreto Pereira
Im\u00e1genes: @plausri<\/p>\n\n\n\n

Bibliograf\u00eda:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Cabez\u00f3n C\u00e1mara, Gabriela (2019). Villa 31 y Barrio Parque. El onceavo dorado <\/em>en Buenos Aires Noir. <\/em>Buenos Aires, Argentina: ALFAGUARA.<\/li>\n\n\n\n
  • Foucault, M. (1989). Vigilar y castigar; nacimiento de la prisi\u00f3n <\/em>(16a. ed.). Ciudad Juarez (Chihuahua): SIGLO XXI.<\/li>\n\n\n\n
  • Lynch, Kevin. (2008). The Image of the City. <\/em>(Revol Enrique Luis.Trad). The Massachusetts Institute of Technology Press, Cambridge (Massachusetts), 1960.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Prov\u00e9ndola, Juan Ignacio. (2020). Un viaje por la Villa 31: youtubers, containers y piki-v\u00f3ley. (Buenos Aires) Argentina: P\u00e1gina12.<\/em><\/li>\n\n\n\n
  • Sassen, Saskia. (2011). Ciudad y Globalizaci\u00f3n, <\/em>en Textos Urbanos, Volumen VII<\/em>. (1a,ed). Quito, Ecuador: Organizaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Centros Hist\u00f3ricos (OLACCHI).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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